日本SMC平臺式氣缸CXT系列測量方式 SMC平臺式氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。

日本SMC滑動氣缸CXW系列參數報價 SMC滑動氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。 SMC滑動氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

日本SMC滑動氣缸CX2系列操作方式 SMC滑動氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。

日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列價格優勢 SMC帶轉臺的氣缸承受高直接負載;自導向;懸臂負載;行程可變多樣;端蓋可4 x 90°旋轉; 兩端驅動力相同;可在一端進氣;重量輕;磁性活塞是標準件,傳感器可在三面安裝; 內置可調氣緩沖;潤滑長時間有效;運行和停止好;避免爬行如低速氣缸; 密封差，容易產生外泄漏。

日本SMC倍力氣缸MGZ系列裝配位置 日本SMC倍力氣缸根據低工作壓力，外部移動健身器在整個行程范圍內要求安裝氣缸，如果安裝表面粗糙，則應使用墊片調整，以免翹曲導向桿，使工作壓力小，導致軸承過早磨損；在氣缸運動中，注意手指不夾在滑塊和端板之間；汽缸的磁體組件不能分解，否則兩個位置不匹配，力就會降低。